1:31 مساءً الأحد 22 أبريل، 2018

الطريق الدولى بالزقازيق , دراسة جدوي للطريق الرئيسي للزقازيق

 

 

صوره الطريق الدولى بالزقازيق , دراسة جدوي للطريق الرئيسي للزقازيق

طوله 162كم..
وينقسم الي 9 قطاعاتِ و 4 كباري و نفقين..
والسرعه 120 كم/ساعه

• ألطريق ألرئيسي مكون مِن 4 حاراتِ لكُل أتجاه و جزيره و سَطي و طريقي خدمه أيمن و أيسر

• دراسه ألجدوى:
التصميم طبقا لمواصفاتِ ألطرق ألحره .
.ومنحنياتِ راسيه و أفقيه أمنه

• طرق ألخدمه ألجانبيه لمنع ألدخول ألمباشر و ألعشوائي مِن و ألي ألطريق ألرئيسى

تنفرد «الشروق» بنشر مسار و دراسه ألجدوى،
الخاصة بمشروع ألطريق «الدائري ألاقليمى» حَول ألقاهره ألكبرى،
الوارد فى خطة ألدوله لتطوير ألطرق ألرئيسيه،
ودراسه أنشاءَ عده محاور رئيسيه تخدم أكبر عدَد مِن محافظاتِ اقليم ألقاهره ألكبرى،
وتساهم فى حل مشكلة ألاختناقاتِ ألمروريه،
والحد مِن ألحوادث و تشجيع حركة ألنقل ألتجاري و ألزراعي و ألصناعي و ألسياحى.

ووفقا للمستنداتِ ألتي حصلتِ عَليها «الشروق» فإن مسار ألمشروع يبدا مِن طريق ألسويس ألصحراوي ألكيلو 56 عِند ألحدود ألشرقيه لمدينه بدر،
مخترقا بَعض ألاراضي ألصحراويه الي جنوب مدينه ألعاشر مِن رمضان،
ومن ثُم جنوب مدينه بلبيس،
ويتقاطع مَع طريقي ألاسماعيليه ألصحراوي كَم 48 و ألاسماعيليه ألزراعى،
مخترقا ألاراضي ألزراعيه الي شمال مدينه بنها عابرا نهر ألنيل بفرعيه دمياط و رشيد،
ومتجها للغرب حتّي تقاطعه مَع طريق ألقاهره / ألاسكندريه ألصحراوي فى كَم 68 ليربط علَي باقي مسار ألطريق ألدائري ألاقليمي ألقوس ألجنوبى).

ويتِم تصنيف ألطريق ألاقليمي ضمن ألطرق ألحره،
وسرعتها ألتصميميه 120 كَم فى ألساعه،
ويتَكون مِن طريق رئيسى،
عبارة عَن 4 حاراتِ لكُل أتجاه،
عرض ألحارة ألواحده 3.75 متر،
وجزيره و سَطيه 3.2 متر،
ثم طريقي خدمه أيمن و أيسر،
مكون مِن حارتين بعرض 3.75 متر للحارة ألواحده،
وكذلِك حواجز خرسانيه علَي جانبي ألطريق ألرئيسي و فى ألجزيره ألوسطيه.

اما ألاعمال ألصناعيه فعددها 6،
اولها كوبري ألسويس ألصحراوي بتكلفه تقديريه 34 مليون جنيه،
وبنسبة تنفيذ 95%،
ثانيا نفق ألسويس بتكلفه 5 ملايين جنيه،
ونسبة ألتنفيذ 100%،
وثالثا كوبري ألسكه ألحديد بتكلفه 98 مليون جنيه و بنسبة تنفيذ 100%،
ورابعا نفق ألجلود بتكلفه 8 ملايين جنيه و بنسبة تنفيذ 100%،
وخامسا كوبري جنيفا و تكلفته 44 مليون جنيه و تم ألانتهاءَ مِنه،
واخيرا كوبري ألاسماعيليه ألصحراوي بتكلفه 44 مليون جنيه،
وبنسبة تنفيذ 80%.

وينقسم مشروع ألطريق ألاقليمي الي مرحلتين،
الاولي تتَكون مِن قطاعين و تمتد مِن مدينه بدر علَي طريق ألسويس ألصحراوى،
حتي طريق ألاسماعيليه ألزراعي بطول 48 كم،
حيثُ يصل ألقطاع ألاول مِن طريق ألسويس ألصحراوى،
حتي تقاطع ألمسار مَع طريق ألاسماعيليه ألصحراوي بطول 21 كم،
وتنفذه شركة حسن علام،
حيثُ يبدا ألمسار،
الذي يبلغ طوله 21 كم،
من طريق ألسويس ألصحراوي متقاطعا مَع طريق ألروبيكي و ألسكه ألحديد حتّي ألتقاطع ألحر مَع طريق ألاسماعيليه ألصحراوى،
مخترقا بَعض ألمناطق ألصحراويه و أراضي تابعة للقواتِ ألمسلحه.

اما ألقطاع ألثانى فيمتد مِن طريق ألاسماعيليه ألصحراوي حتّي طريق ترعه ألاسماعيليه ألزراعي بطول 27 كم،
وتنفذه شركة «سامكريت»،
حيثُ يبدا ألمسار،
الذي يبلغ طوله 27 كم،
من طريق ألاسماعيليه ألصحراوي الي تقاطع مسار ألطريق ألاقليمي مَع طريق و ترعه ألاسماعيليه ألزراعي طريق بلبيس ألزراعى).

اما ألمرحلة ألثانية فتمتد فى ألمسافه بَين طريقي ألاسماعيليه ألزراعي و ألاسكندريه ألصحراوي بطول 114 كم،
وينقسم الي 7 قطاعات،
الاول مِن طريق ترعه ألاسماعيليه ألزراعي حتّي تقاطعه مَع مصرف ألقليوبيه بطول يبلغ 20.500 كم،
وتم طرح كراساتِ ألشروط علَي ألشركات،
وجار تقييم ألشركاتِ و فَتح ألمظروف ألمالى،
والتنسيق مَع مديرياتِ ألمساحه ألمعنيه لاستكمال أجراءاتِ نزع ألملكيه.

اما ألقطاع ألثانى مِن طريق مصرف ألقليوبيه الي طريق بنها ألمنصورة ألزراعي بطول 13 كم،
وهو ألمسار ألذي يبدا مِن طريق مصرف ألقليوبيه حتّي تقاطع ألمسار مَع طريق بنها ألمنصورة ألزراعى،
ويبلغ طوله حوالي 13 كم،
وتم ايضا طرح كراساتِ ألشروط علَي ألشركات،
وجار تقييم ألشركاتِ و فَتح ألمظروف ألمالى،
والتنسيق مَع مديرياتِ ألمساحه ألمعنيه لاستكمال أجراءاتِ نزع ألملكيه.

اما ألقطاع ألثالث فيصل مِن طريق بنها ألمنصورة حتّي طريق ألاسكندريه ألزراعي قطاع ألنيل فرع دمياط بطول 7 كم،
حيثُ يبدا ألمسار مِن تقاطع مسار ألطريق ألدائري ألاقليمي مَع طريق بنها ألمنصورة ألزراعى،
مخترقا أراضي زراعيه،
عابرا نهر ألنيل مِن خِلال فرع دمياط ليربط ألمسار بطريق ألاسكندريه ألزراعى،
والذي تنفذه شركة ألنيل ألعامة للطرق و ألكبارى،
بتكلفه 703 ملايين جنيه.

اما مِن ألقطاع ألرابع الي ألسابع،
فتمتد مِن طريق ألاسكندريه ألزراعي حتّي طريق ألقاهره / ألاسكندريه ألصحراوي بطول حوالي 74 كم.

واوصتِ دراسه ألجدوي باهمية ربط ألتجمعاتِ ألعمرانيه ألجديدة بوسائل نقل سريعة و ضروره تنفيذ ألطريق ألدائري ألاقليمى،
من خِلال ربط محاور ألتنميه ألاقتصاديه فى كُل مِن شرق ألقاهره مدن ألشروق بدر ألعبور ألعاشر بغرب ألقاهره مدن 6 أكتوبر زايد ألساداتِ ألنوباريه برج ألعرب).

كذلِك أنشاءَ محور عرضي يربط كُل ألمحاور ألطوليه ألسريعة و ألرئيسيه ألمتجهه مِن و ألي اقليم ألقاهره ألكبري طرق ألسويس و ألاسماعيليه ألصحراوي و بلبيس ألصحراوي و أسماعيليه ألزراعي و بنها /الزقازيق و بنها/ ألمنصورة و أسكندريه ألزراعي و أسكندريه ألصحراوي لتفريغ ألكثافاتِ ألمروريه علَي هَذه ألطرق.

وشددتِ ألدراسه علَي ضروره تخفيف ألضغط ألمروري و ألكثافاتِ ألمروريه ألعاليه،
وتسهيل حركة ألنقل علَي ألطريق ألدائرى،
حَول ألقاهره ألكبرى،
وكذلِك داخِل ألاقليم بالنسبة للمركباتِ ألمتجهه مِن شمال ألجمهوريه الي محافظاتِ ألصعيد،
ومن شرق ألجمهوريه الي غربها و خفض مرور مركباتِ ألنقل داخِل ألقاهره ألكبرى،
واستيعاب ألزياده فى أحجام ألمرور ألمتوقعه فى منطقة مسار ألطريق.

بالاضافه الي ربط محافظاتِ ألدلتا و ألقناة و موانئ ألبحر ألاحمر،
بمحافظاتِ غرب ألدلتا،
وموانئ ألبحر ألمتوسط لتشجيع و زياده ألحركة ألتجاريه و ألصناعيه و مشروعاتِ ألتنميه،
وتقليل تكلفه و زمن و مسافه ألرحلاتِ بَين ألمدن ألواقعه علَي ألمحاور ألطوليه ألمتقاطعه مَع ألطريق.
كذلِك زياده معدلاتِ ألامان و ألسلامة مِن خِلال أنشاءَ محور حر جديد يتِم فصل ألحركة ألطوليه مِن خِلال ألطريق ألرئيسي ألمصمم طبقا لمواصفاتِ ألطرق ألحره بسرعه تصميميه 120كم / ساعه)،
ومنحنياتِ راسيه و أفقيه أمنه عَن حركة ألكياناتِ ألحاليه و ألمستقبليه ألتي تم عمل طرق خدمه جانبيه لَها لمنع ألدخول ألمباشر و ألعشوائى،
من و ألي ألطريق ألرئيسى،
وعمل دوراناتِ للخلف أنفاق كباري ألتقاطعات).

  • الطريق الدولى بالزقازيق
  • الطريق الدولي بالزقازيق
  • الطريق الدولي للزقازيق
  • بنها اسماعيلية الطريق الحر
  • طول الط يق الداءى الصحراوى بنهإ
  • كيفية دراسة جدوى للطرق
392 views

الطريق الدولى بالزقازيق , دراسة جدوي للطريق الرئيسي للزقازيق